{"id":31767,"date":"2026-02-18T01:05:27","date_gmt":"2026-02-18T01:05:27","guid":{"rendered":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/?p=31767"},"modified":"2026-02-18T01:05:27","modified_gmt":"2026-02-18T01:05:27","slug":"giro-ditalia-allomas-2025-minden-amit-a-legujabb-fokozatokrol-tudni-kell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/2026\/02\/18\/giro-ditalia-allomas-2025-minden-amit-a-legujabb-fokozatokrol-tudni-kell\/","title":{"rendered":"Giro dItalia \u00e1llom\u00e1s 2025: Minden, amit a leg\u00fajabb fokozatokr\u00f3l tudni kell"},"content":{"rendered":"<div id=\"toc\" style=\"background: #f9f9f9;border: 1px solid #aaa;display: table;margin-bottom: 1em;padding: 1em;width: 350px;\">\n<p class=\"toctitle\" style=\"font-weight: 700;text-align: center;\">Blogok<\/p>\n<ul class=\"toc_list\">\n<li><a href=\"#toc-0\">9. szakasz: Vas\u00e1rnap, 17. Can get, Cervia \u2013 Corno alle Level, 184 km | olvasd el a cikket<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-1\">A vadonat\u00faj 2026-os \u00e1llom\u00e1s<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-2\">COLLE DEL LYS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#toc-3\">Ahogy t\u00f6rt\u00e9nt: Az Items meze visszanyerte r\u00f3zsasz\u00edn sz\u00edn\u00e9t a Giro d&#39;Italia 3. szakasz\u00e1nak gy\u0151zelm\u00e9vel<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>Wout van Aert nyilv\u00e1nval\u00f3an versenyt\u00e1rs, de Joshua Tarling egy <a href=\"https:\/\/fogadas-sport.com\/bet\/analitic\">olvasd el a cikket<\/a> els\u00f6pr\u0151 ellenf\u00e9l, mivel egy id\u0151m\u00e9r\u0151 szak\u00e9rt\u0151. K\u00e9s\u0151bb a Gir\u00f3n egy hosszabb, 28,6 km-es id\u0151futamot l\u00e1thatunk Lucc\u00e1t\u00f3l Pis\u00e1ig Toszk\u00e1n\u00e1ban, ami sokkal nagyobb benyom\u00e1st kelt. Egy egyszer\u0171 \u00fatvonal \u00e9s egy 22,2 km-es k\u00f6r\u00fat Tiran\u00e1ig, egy j\u00f3 11,3 km-es fin\u00e1l\u00e9 k\u00f6vetkezik a Surrel utols\u00f3 szakasza ut\u00e1n. <!--more--> A b\u0171n\u00f6z\u0151k, mint p\u00e9ld\u00e1ul Wout van Aert, az egyik es\u00e9lyes az \u00faj szakaszra, de biztosan egy nem abszol\u00fat sprinter nyeri meg az els\u0151 r\u00f3zsasz\u00edn trik\u00f3t. Ez hivatalosan csak egy nagyszer\u0171 \u201edombos\u201d szakasz, m\u00e9g akkor is, ha a 3800 m\u00e9teres szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel 155 km-en bel\u00fcl el\u00e9rj\u00fck a szintet, \u00e9s a h\u00edrhedt Mortirolo-emelked\u00e9s is benne van, ami kiss\u00e9 optimista hib\u00e1nak t\u0171nik.<\/p>\n<h2 id=\"toc-0\">9. szakasz: Vas\u00e1rnap, 17. Can get, Cervia \u2013 Corno alle Level, 184 km | olvasd el a cikket<\/h2>\n<ul>\n<li>A 19. szakasz ezzel egy id\u0151ben n\u00e9gy emelked\u0151 ut\u00e1n \u00e9r v\u00e9get, amelyek els\u0151dleges vonala a Monte Rosa lejt\u0151ir\u0151l, Eur\u00f3pa m\u00e1sodik legnagyobb hegys\u00e9g\u00e9r\u0151l indul a c\u00e9lvonalig.<\/li>\n<li>Del Toro reag\u00e1lt, \u00e9s ez \u00f6szt\u00f6nz\u0151leg hatott Carapazra, hogy m\u00e1s utat is adjon neki.<\/li>\n<li>A csata kor\u00e1bbi st\u00edlusa ut\u00e1n a harmadik nap k\u00f6r\u00fcl v\u00e1lik igaz\u00e1n \u00e9rezhet\u0151v\u00e9 az \u00faj verseny.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Yates Van Aertet k\u00e9sz\u00edtette el\u0151 a szakaszra, a k\u00e9t csapatt\u00e1rs \u00f6sszefogott a Finestre kezdet\u00e9n. K\u00f6zvetlen\u00fcl az els\u0151h\u00f6z, a f\u0151 c\u00e9ljuk, hogy seg\u00edts\u00e9k \u0151ket a Sestriere-ben, h\u00e1romszoros\u00e1ra n\u0151tt. Del Toro ma csapatt\u00e1rsai, Majka \u00e9s McNulty seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel versenyzett, de m\u00e1r t\u00fal k\u00e9s\u0151. A f\u0151d\u00edjak Van Aertnek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en megn\u0151ttek, majd Yates egyed\u00fcl lovagolt vissza, hogy \u00e1tvegye a f\u0151d\u00edjat, kiv\u00e9ve, ha az \u00faj 2025-\u00f6s Giro-n m\u00e1szk\u00e1l.<\/p>\n<h2 id=\"toc-1\">A vadonat\u00faj 2026-os \u00e1llom\u00e1s<\/h2>\n<p>Maestri \u00e9s Marcellusi a c\u00e9lvonalhoz rohannak, az el\u0151bbi hat\u00e9kony m\u00f3don. Az \u00faj es\u0151 enyh\u00fclt, de az utak m\u00e9g mindig rendk\u00edv\u00fcl nedvesek a kor\u00e1bbi es\u0151z\u00e9sekhez k\u00e9pest. Az es\u0151kab\u00e1tok le- \u00e9s felv\u00e9tele lehetett az egyik titkos ker\u00e9kp\u00e1ros \u00e9lm\u00e9ny, amelyet most igaz\u00e1n kipr\u00f3b\u00e1ltak. Neh\u00e9z volt megmondani, hogy De Bondt mire k\u00e9sz\u00fcl Pedersen ellen sprintelni a szerep\u00e9rt. A sr\u00e1c igen azt \u00e1ll\u00edtotta, hogy ezzel megkedveltette mag\u00e1t a d\u00e1n szem\u00e9ben.<\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/ewscripps.brightspotcdn.com\/dims4\/default\/f448661\/2147483647\/strip\/true\/crop\/863x453+100+0\/resize\/1200x630!\/quality\/90\/?url=https%3A%2F%2Fx-default-stgec.uplynk.com%2Fausw%2Fslices%2F291%2Fb9cd621bb5cc43d8b6bdc641d1acdca8%2F291061c9979e4025acd734292965b75f%2Fposter_88f7c4c136b44a1baee6947747a32199.jpeg\" alt=\"olvasd el a cikket\" align=\"left\" border=\"1\"><\/p>\n<p>Alastair Hamilton profi szerel\u0151k\u00e9nt dolgozott menet k\u00f6zben, p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s hegyi ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s k\u00f6zben is, \u00e9s a legt\u00f6bb szak\u00e1gban nehezen tudta megszerezni a vil\u00e1gbajnoks\u00e1gon el\u00e9rt kedvez\u0151 brit helyez\u00e9seket. Mivel Spanyolorsz\u00e1gba k\u00f6lt\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s megtanulta felfedezni a kiv\u00e1l\u00f3 sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pet, a 2002-es Vuelta a Espa\u00f1a mindennapi zavar\u00f3 t\u00e9nyez\u0151it\u0151l t\u00e1volodott, \u00e9s a PezCyclingNews szerkeszt\u0151je lett. 150 km ut\u00e1n, \u00e9s m\u00e9g \u00f6tven kilom\u00e9ter van h\u00e1tra, meg\u00e9rkezik a Santa Barbara (12,7 km 8,3%-os meredeks\u00e9ggel), amelynek legmeredekebb szakaszai 14%-t\u00f3l indulnak. A friss San Valentino Brentonico-b\u00f3l 18,2 km-re emelkedik, \u00e1tlagosan 6,2%-kal. Ez bonyolultabb, mint amilyennek hangzik, ez egy id\u00e9zet a k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom szakaszb\u00f3l, amelyeken magas r\u00e1mp\u00e1k vannak 14%-t\u00f3l.<\/p>\n<p>Az \u00faj \u00e1llom\u00e1s a Ragaln\u00e1t\u00f3l indul\u00f3 \u00faj emelked\u0151t veszi fel (mint 2018-ban), \u00e9s az utols\u00f3 14 kilom\u00e9teren megv\u00e1ltoztatja a \u201ehagyom\u00e1nyos\u201d cs\u00facsot, amely az egyetlen Nicolosib\u00f3l \u00e9rkez\u0151 (mint 2011-ben). 67 kilom\u00e9ter plusz a La Fricca emelked\u0151 ut\u00e1n nincsenek s\u00edk \u00fatvonalak. Ezut\u00e1n k\u00f6vetkezik a leg\u00fajabb, meredekebb Candrai emelked\u0151 (10 km a 7%-os szintr\u0151l), a leg\u00fajabb, egyszer\u0171bb Pet 3. l\u00e9pcs\u0151fokkal, a Vigo Cavedin\u00e9vel. Az eredeti emelked\u0151 teteje 60 km ut\u00e1n \u00e9rkezik a vadonat\u00faj szakaszhoz, a frissen v\u00e1gott Croce di Casale-hoz (8,6 km a 0,6%-os szintr\u0151l).<\/p>\n<p>K\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom h\u00f3nap ut\u00e1n az \u00faj ker\u00e9kp\u00e1rosok Alb\u00e1ni\u00e1b\u00f3l \u00e9rkezhetnek a d\u00e9l-olaszorsz\u00e1gi Alberobell\u00f3ba, ahol k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl h\u00e1rom, sprintnek nevezett szint egyezik meg a Tagliacozzo-i els\u0151 hegyi szakasz el\u0151tt. A k\u00f6vetkez\u0151 hetet egy neh\u00e9z hegyi szakasszal z\u00e1rj\u00e1k, amely k\u00f6zel 4000 yardnyi emelked\u0151t k\u00edn\u00e1l, el\u0151k\u00e9sz\u00edtve az \u00faj \u00e9p\u00edt\u00e9st a k\u00f6vetkez\u0151 napra. Az alb\u00e1niai nyit\u00f3hetek ut\u00e1n a leg\u00fajabb peloton akci\u00f3k Olaszorsz\u00e1gb\u00f3l \u00e9rkeznek, sz\u00e1mos \u00e1tmeneti szakaszsal \u00e9s az els\u0151 dombbal a v\u00e9g\u00e9n.<\/p>\n<h2 id=\"toc-2\">COLLE DEL LYS<\/h2>\n<p>Vicces m\u00f3don az \u00faj Muro di C\u00e1 del Poggio utols\u00f3 emelked\u0151je a Giro n\u0151i verseny m\u00e1sodik szakasz\u00e1nak r\u00e9sze lehet, \u00e9s ez h\u00e9t nappal k\u00e9s\u0151bb k\u00f6vetkezik be. Az utols\u00f3 emberid\u0151t hajszolva az \u00faj Giro versenyz\u0151i egy eg\u00e9sz napot Sv\u00e1jcban terveznek elt\u00f6lteni egyszer\u0171 sv\u00e1jci talajon. Az \u00faj csapatnak k\u00e9t buktat\u00f3ja is van a folyamatban, egy k\u00e9tr\u00e9t\u0171 \u00fatvonalon haladnak \u00e1t, a Torre \u00e9s a Leontica emelked\u0151in. Pedersen kiss\u00e9 d\u00fch\u00f6snek t\u0171nt a csata ut\u00e1n, annak ellen\u00e9re, hogy tudta, hogy egy neh\u00e9z k\u00e9rd\u00e9ssel, p\u00e9ld\u00e1ul egy k\u00f6nny\u0171 sprinttel kell szemben\u00e9znie a gy\u0151zelemhez. Azonban, ha a negyedik helyet tervezi egy k\u00f6zel sem legjobb kiejt\u00e9s ut\u00e1n&#8230; Val\u00f3sz\u00edn\u0171leg t\u00falz\u00e1sba vitte a sim\u00e1bb kiejt\u00e9st.<\/p>\n<h2 id=\"toc-3\">Ahogy t\u00f6rt\u00e9nt: Az Items meze visszanyerte r\u00f3zsasz\u00edn sz\u00edn\u00e9t a Giro d&#39;Italia 3. szakasz\u00e1nak gy\u0151zelm\u00e9vel<\/h2>\n<p><img src=\"https:\/\/images.actionnetwork.com\/800x450\/blog\/2019\/02\/betting_190214.jpg\" alt=\"olvasd el a cikket\" align=\"left\" border=\"1\"><\/p>\n<p>M\u00e1r csak 2 km van h\u00e1tra a nap legkor\u00e1bbi kategoriz\u00e1lt emelked\u0151j\u00e9ig, a leg\u00fajabb Q-ig. \u00c1tlagosan 0,2%-os emelked\u0151t k\u00edn\u00e1l, a maxim\u00e1lis meg\u00e1ll\u00e1si magass\u00e1g 14% alatt van. Tonelli \u00e9s De Bondt is k\u00fczd, hogy bet\u00f6ltse az \u00faj 37 h\u00fcvelykes h\u00e1tr\u00e1nnyal a n\u00e9gy \u00e9lmez\u0151nyh\u00f6z k\u00e9pest. Ez nagyon neh\u00e9z nekik, mik\u00f6zben az els\u0151 \u00f6t tov\u00e1bbra is nagyon szorongat. B\u00e1r nem, Thymen Arensman (Ineos Grenadiers) mellett tov\u00e1bbi ker\u00e9kp\u00e1rosok is felbukkannak, hihetetlen\u00fcl. Az \u00faj ker\u00e9kp\u00e1rosok a szakasz semleges\u00edtett szakasz\u00e1n biztos\u00edtanak meg\u00e1ll\u00e1st. Mind\u00f6ssze k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 perccel azel\u0151tt, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rosok kiguruln\u00e1nak a harmadik szakasz als\u00f3 r\u00e9sz\u00e9be.<\/p>\n<p>A h\u00e1rom \u00fcld\u00f6z\u0151 versenyz\u0151 beillesztette a k\u00e9t vezet\u0151s\u00e9get, hogy egy j\u00f3 \u00f6tf\u0151s sz\u00f6kev\u00e9nyoszt\u00e1lyt hozzanak l\u00e9tre. Cofidis feljebb tud l\u00e9pni egy r\u00e9gi Giro szakaszbajnok, Stefano Oldani kedv\u00e9\u00e9rt. Pedersennek csak n\u00e9h\u00e1ny versenyz\u0151je van, akik most m\u00e1r k\u00e9szen \u00e1llnak, hogy j\u00f3 form\u00e1ban maradjon, mivel a legt\u00f6bb szervezet a Bahrain Victorious-szal egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve rendk\u00edv\u00fcl magasra teszi a kamatl\u00e1bat.<\/p>\n<p>A 18. szakasz a region\u00e1lis d\u00e1tumn\u00e1l, d\u00e9lut\u00e1n 1:50-kor (BST 12:50-kor) kezd\u0151dik, \u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg d\u00e9lut\u00e1n 5:30-kor (BST 16:30-kor) \u00e9r v\u00e9get. Ezen a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n esz\u00fcnkbe jut az \u00faj 2025-\u00f6s Giro d&#39;Italia, amely egy nagyszer\u0171 hegyi dupla szakaszt k\u00edn\u00e1l az ut\u00f3bbi id\u0151ben, \u00e9s amely hatalmas \u00e1trendez\u0151d\u00e9st hozhat a csoportban. Az idei \u00e9v legh\u00edrhedtebb emelked\u0151i, az Etna mellett a Passo Pordoi, a Passo San Pelligrino \u00e9s a Passo Fedaia is felbukkan, mindezt a Dolomitokb\u00f3l indul\u00f3 20. szakaszban. A 20. szakasz a leg\u00fajabb t\u00fara leg\u00fajabb szakasz\u00e1nak nagy r\u00e9sz\u00e9hez is elvezethet, amely a 7436 l\u00e1b magas Passo Pordoi tetej\u00e9n cs\u00facsosodik ki. Az Etna az utaz\u00e1s legnehezebb emelked\u0151je a 9 l\u00e9pcs\u0151s, 3 l\u00e9pcs\u0151s szakaszon.<\/p>\n<p><img src=\"https:\/\/casino.buzz\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/image.jpeg\" alt=\"olvasd el a cikket\" align=\"right\" border=\"1\" style=\"padding: 20px;\"><\/p>\n<p>Egykor hossz\u00fa, kanyarg\u00f3s kiindul\u00f3pont, most \u00fajabb emelked\u0151k k\u00f6vetkeznek Toan\u00f3ba (11,2 km a 4,9%-os szakaszon) \u00e9s a Pietra di Bismantov\u00e1ba (6,5 km az 5,2%-os szakaszon). A tal\u00e1lkoz\u00f3 ut\u00e1n 5 km-re a hull\u00e1mz\u00f3 \u00f6sv\u00e9nyekt\u0151l a Castelnovo ne&#39; Monti belsej\u00e9be \u00e9r\u00fcnk. Az \u00fajdons\u00fclt GC-sek f\u00e1radtan tett\u00e9k meg a l\u00e1bukat a kifut\u00f3 bemutat\u00f3 ut\u00e1n.<\/p>\n<p>Nemr\u00e9g ettem t\u00e9szt\u00e1t, pedig h\u00e9tf\u0151n Olaszorsz\u00e1gba megyek, te pedig k\u00e9t h\u00e9tig csak a semmihez fogsz hozz\u00e1szokni. A leg\u00fajabb operat\u0151r vacsor\u00e1ra arrostocinit pr\u00f3b\u00e1l ki, \u00e9s megmutathatod nek\u00fcnk! M\u00e1r hideg van, \u00e9s csak az \u00faj emelked\u0151 teteje k\u00f6zel\u00e9ben lehet sokkal h\u0171v\u00f6sebb, \u00e9s ez m\u00e1r 1200 m\u00e9ter alatt elm\u00falik. Groves a semmib\u0151l mes\u00e9li el, hogy j\u00f3 csapatt\u00e1rs legyen, \u00e9s nevet\u00e9st szerezzen. K\u00e9tszer is bemutatkozott a KOM tabell\u00e1j\u00e1nak harmadik hely\u00e9n, hogy feljebb l\u00e9phessen. A leg\u00fajabb form\u00e1ci\u00f3 a csapatod \u00e9l\u00e9n a Reddish Bull, az Ineos Grenadiers, majd a Lidl-Trek ut\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blogok 9. szakasz: Vas\u00e1rnap, 17. Can get, Cervia \u2013 Corno alle Level, 184 km | olvasd el a cikket A vadonat\u00faj 2026-os \u00e1llom\u00e1s COLLE DEL LYS Ahogy t\u00f6rt\u00e9nt: Az Items meze visszanyerte r\u00f3zsasz\u00edn sz\u00edn\u00e9t a Giro d&#39;Italia 3. szakasz\u00e1nak gy\u0151zelm\u00e9vel Wout van Aert nyilv\u00e1nval\u00f3an versenyt\u00e1rs, de Joshua Tarling egy olvasd el a cikket els\u00f6pr\u0151 ellenf\u00e9l,&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/2026\/02\/18\/giro-ditalia-allomas-2025-minden-amit-a-legujabb-fokozatokrol-tudni-kell\/\">Seguir leyendo <span class=\"screen-reader-text\">Giro dItalia \u00e1llom\u00e1s 2025: Minden, amit a leg\u00fajabb fokozatokr\u00f3l tudni kell<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31767"}],"collection":[{"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31767"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31767\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31768,"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31767\/revisions\/31768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/odrimeis.es\/clases1\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}